Zweite Schienenachse

O-Bus-Linie Neue Schienenachse Linz
Verkehrsmittel	O-Bus-Linie
Endhaltestellen	Ferihumerstraße-Bulgariplatz
Strecke	Ferihumerstraße, Neue Donaubrücke, Gruberstraße, Paula-Scherleitner-Weg, Europaplatz, Lastenstraße, Gürtelstraße, Bulgariplatz
Fahrplanauskunft	Linz AG Fahrplan

Die Zweite Schienenachse (auch Neue Schienenachse Linz, kurz NSL) war ein Erweiterungsprojekt der Linzer Straßenbahn. Die Linie sollte von der Wendeschleife Ferihumerstraße zum Bulgariplatz führen und das unmittelbare Stadtzentrum dabei östlich umfahren. Diese zweite Achse sollte die bereits ausgelastete Straßenbahn-Achse auf der Landstraße entlasten und die Gebiete östlich des Stadtzentrums besser an den öffentlichen Verkehr anschließen. Der Baubeginn sollte nach ersten Plänen im Jahr 2015 erfolgen, der Bau würde etwa vier Jahre dauern.

Aufgrund der neueren Entwicklungen bezüglich Schnellbahn Richtung Gallneukirchen liegt das Projekt aktuell auf Eis und wird ersatzweise durch Buslinien (13, 14, 47 und 48) umgesetzt werden.

Geschichte

Die Kosten werden mit über 400 Millionen Euro geschätzt, insbesondere, da etwa drei Viertel der Strecke unterirdisch verlaufen sollen. Der Grundsatzbeschluss zur Errichtung der Strecke wurde am 27. Jänner 2011 vom Gemeinderat einstimmig (bei einer Enthaltung) beschlossen, die Frage der Finanzierung blieb dabei allerdings noch offen.

Im Dezember 2014 wurde beschlossen, tatsächlich den größten Teil der Straßenbahnstrecke unterirdisch zu errichten. Der Abschnitt von der Rechten Brückenstraße bis zur Grünen Mitte Linz wird unter Tage errichtet, in diesem Bereich befinden sich auch sieben der neun geplanten Haltestellen.

Im Juni 2016 wurde der Baubeginn mit Dezember 2020 angegeben, die Fertigstellung für August 2022. Als Begründung für die Verzögerung wurden die Unsicherheiten um den Abriss der Alten Eisenbahnbrücke und ihren Ersatz-Bau (der auch die Straßenbahn tragen wird) genannt, insbesondere in Zusammenhang mit der Volksbefragung zur Eisenbahnbrücke. Als aktuelle Kostenschätzung wurden dabei 280 bis 300 Millionen Euro angegeben, allerdings ohne den notwendigen Brücken-Neubau.

Alternative Schnellbahn

Im Herbst 2019 wurde bekanntgegeben, das Projekt vorerst zugunsten einer Schnellbahnlinie (mögliche zukünftige S-Bahn S7, RegioTram Linz-Gallneukirchen-Pregarten) sowie zweier Buslinien (Linien 13 und 14) einzufrieren. Eine spätere Realisierung ist nicht gänzlich ausgeschlossen, wird damit aber unwahrscheinlicher.

Laut neuesten Erkenntnissen soll die NSL aufgrund der geplanten S6 sowie S7 und den Linz Linien 13 und 14 nicht zustande kommen. Von Ferihumerstraße bis Europaplatz wäre der geplante Streckenverlauf von den neuen Schnellbahnlinien bereits abgedeckt. Eine mögliche Umsetzung der Linie als O-Bus-Linie könnte allerdings ein Ersatz für die nicht zusätzlich kommende zweite Straßenbahnachse werden. Diese O-Bus-Linien sind seit September 2020 unter den Liniennummern 47 und 48 vorgesehen.

Haltestellen

• Haltestelle Ferihumerstraße
• Haltestelle Parkbad
• Haltestelle Lederergasse
• Haltestelle Nietzschestraße
• Haltestelle Garnisonstraße
• Haltestelle Krankenhausstraße o. Haltestelle Darrgutstraße
• Haltestelle Europaplatz
• Haltestelle Franckstraße
• Haltestelle Grüne Mitte
• Haltestelle Kraußstraße
• Haltestelle Bulgariplatz

Einzelnachweise und Quellen

• Die weitere Planung für die neue Straßenbahn, Oberösterreichische Nachrichten, 29. September 2010
• Neue Schienenachse Linz auf www.linzag.at

Weblinks

• Online-Fahrplanauskunft der Linz AG
• Interaktiver Google-Linienplan

Siehe auch

Bus- und Straßenbahnlinien der Linz Linien
Straßenbahnlinien Linz 1 2 3 4 N82 N84 PBB
Buslinien Linz 11 12 17 18 19 25 26 27 33 38 41 43 45 46 N83 (geplant: 13, 47, 48)
Schnellbuslinien Linz 70 71 72 72* 73 77 (geplant: 14)
Stadtteilbuslinien Linz 101 102 103 104 105 106 107 108 150 191 192 (geplant: 193, 194)
Taxi Linz Anruf-Sammel-Taxi (AST) Taxi-Dienste
Weitere Anbieter OÖVV FlixBus LILO ÖBB Postbus S-Bahn WESTbahn WWT Wilia
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