Vierte Linzer Donaubrücke

Vierte Linzer Donaubrücke (Westring-Brücke)
Westringbrücke, Baufortschritt Anfang Jänner 2024
Nutzung	Autobahn-Brücke
Bezirk	Froschberg, Urfahr
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Die Vierte Linzer Donaubrücke oder Westring-Brücke ist ein Brückenprojekt über die Donau im Stadtgebiet von Linz. Sie soll westlich des Stadtzentrums als Teil des Westrings (A 26 Linzer Autobahn) errichtet werden.

Der Baubeginn erfolgte nach mehreren Verzögerungen im Jänner 2019. Die Fertigstellung war bis 2023 vorgesehen^[1], verzögerte sich aber auf 2024.

Projekt

Die Donaubrücke zwischen den Bereichen Urfahrwänd und Kalvarienberg/Freinberg errichtet werden. Die Länge der Brücke wird mit 306 Metern angegeben. Die Brücke soll mit zwei getrennten Tragwerken errichtet werden. Vier Meter hohe, transparente Lärmschutzwände sollen den Verkehrslärm mindern.^[2]

Anschlüsse an das Straßennetz

Sowohl nord- als auch südseitig der Donau sollen Anschlussstellen an die dortigen Straßen errichtet werden. Nördlich der Donau soll ein Anschluss an die B 127 Rohrbacher Straße, südlich der Donau ein Anschluss an die B 129 Eferdinger Straße entstehen. Südlich an die Brücke anschließen soll der Freinbergtunnel, der in Richtung Hauptbahnhof führt. Von dort soll die Autobahn weiter über eine Unterflurtrasse unter der Waldeggstraße zur Westbrücke führen. Über diese kann schließlich beim Knoten Hummelhof die Mühlkreis Autobahn erreicht werden.

Geschichte und Baufortschritt

Nach mehreren "Westring-Gipfeln" wurde die Mitfinanziert von Land Oberösterreich (10 %) und Stadt Linz (5 %) Anfang 2011 vereinbart. Der Abschluss eines diesbezüglichen Vertrags zwischen Bund, Land, Stadt und ASFINAG wurde vom Linzer Gemeinderates am 13. Oktober 2011 beschlossen, der Vertrag schließlich am 25. November 2011 unterzeichnet.^[2]

Der Baubeginn erfolgte nach mehreren Verzögerungen im Jänner 2019. Im Sommer 2020 wurden die Anker für die Tragseile der Hängebrücke gesetzt. Zu Jahreswechsel 2021/2022 wurden die ersten Tragseile gespannt. Das erste vorgefertigte Brückenmodul wurde Anfang Dezember 2022 per Schiff angeliefert und zur Brücke hochgezogen.^[3] Regelmäßig folgen daraufhin weitere Brückenelemente, auf denen letztlich die Fahrbahn betoniert wird. Die Brückenmodule werden auf einem Vormontageplatz nahe des Donaukraftwerk Abwinden-Asten fertiggestellt.

Bilder

Baustelle an der Nordseite mit zukünftigem Tunnelportal und Ankerblöcken für die Hängebrücke
Baustelle an der Nordseite, zukünftiges Portal
Baustelle auf der Urfahraner Seite, Sommer 2022
Baufortschritt Anfang Jänner 2024
Trageseile auf der linken (nördlichen) Seite
Unterhalb der Westringbrücke
Ansicht vom Freinberg
rechtes (südliches) Tunnelportal mit Technikgebäude