Freinbergtunnel
| Freinbergtunnel | |
| Nutzung | Autobahntunnel |
| Bezirk | Froschberg |
Der Freinbergtunnel ist ein geplanter zweiröhriger Autobahntunnel in Linz. Als Teil der Linzer Autobahn A 26 ("Westring") soll er zwischen Hauptbahnhof (heutige "Waldegg-Spinne") und der Donau (Donautalbrücke) den Freinberg unterqueren. Die Tunnellänge soll rund 3,2 Kilometer betragen, es werden zwei Tunnelröhren mit zwei Fahrspuren plus Pannenstreifen errichtet. Als Errichtungskosten für die Brücke und den Tunnel sind rund 260 Million Euro verplant, davon entfällt rund die Hälfte auf den Tunnel. Auftraggeber ist die ASFINAG.
Der Bau soll im Rahmen des zweiten Bauabschnitts des Westring nach Fertigstellung der Donautalbrücke erfolgen. Geplant war dies für die Jahre 2024 bis 2028. Bereits seit 2020 gearbeitet wird an den ebenfalls bergmännisch im Fels errichteten Zu- und Abfahrten an der Donau (zur Eferdinger Straße). Nach der einspurigen Verkehrsfreigabe der Brücke im November 2024 soll ab 2025/2026 am eigentlichen Tunnel gearbeitet werden.
Tunnel
Der Tunnel wird zweiröhrig ausgeführt. Jede der Röhren wird über zwei Fahrspuren plus Pannenstreifen verfügen. Sicherheitstechnisch wird der Tunnel wird nach den neuesten in Österreich üblichen Standards ausgerüstet. Er wird von der Verkehrsmanagementzentrale Wels aus überwacht und gesteuert werden.
Im Abstand von rund 500 Metern wird es Querschläge mit Evakuierungsmöglichkeiten zwischen den beiden Tunnelröhren geben.
Errichtung
Der Vortrieb der eigentlichen Hauptröhren soll nach Fertigstellung der Donautalbrücke ab etwa 2025/26 erfolgen. Die Brücke ist seit der Verkehrsfreigabe im November 2024 vorerst nur einspurig (pro Fahrtrichtung) befahrbar, damit zwei Fahrspuren für die Baufahrzeuge frei bleiben.
Für die rund 3,2 Kilometer lange Tunnelsstrecke werden rund 370.000 Kubikmeter an Ausbruchsmaterial (Erde und Gestein) mit einem Gewicht von rund einer Million Tonnen anfallen. Ein Großteil davon wird per Schiff zum Ennshafen abtransportiert werden können.
Nach der Fertigstellung der Tunnel sind rund 10 Monate für die Errichtung der Fahrbahn und der Tunneltechnik (Belüftung, Sicherheitstechnik, etc.) vorgesehen.
