VÖEST-Brücke: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Brücke verfügt über 6 Fahrstreifen. Davon sind zwei pro Fahrtrichtung Teil der Richtungsfahrbahn. Jeweils ein Fahrstreifen dient der Auffahrt oder Abfahrt für die Ansschlussstellen nördlich ([[Knoten Linz-Urfahr|Linz-Urfahr]] und südlich ([[Abfahrt Linz-Hafenstraße|Linz-Hafenstraße]]) der Brücke. Zusätzlich befindet sich auf beiden Außenseiten jeweils ein baulich abgetrennter Fahrradstreifen. | Die Brücke verfügt über 6 Fahrstreifen. Davon sind zwei pro Fahrtrichtung Teil der Richtungsfahrbahn. Jeweils ein Fahrstreifen dient der Auffahrt oder Abfahrt für die Ansschlussstellen nördlich ([[Knoten Linz-Urfahr|Linz-Urfahr]]) und südlich ([[Abfahrt Linz-Hafenstraße|Linz-Hafenstraße]]) der Brücke. Zusätzlich befindet sich auf beiden Außenseiten jeweils ein baulich abgetrennter Fahrradstreifen. | ||
Markantes Element der Brücke ist der 65 m hohe Pylon. An ihm sind nach Norden und Süden jeweils drei Stahlseile angebracht, die die Fahrbahn tragen. | Markantes Element der Brücke ist der 65 m hohe Pylon. An ihm sind nach Norden und Süden jeweils drei Stahlseile angebracht, die die Fahrbahn tragen. | ||
Version vom 28. Dezember 2009, 11:03 Uhr
Die VÖEST-Brücke ist eine der drei Linzer Brücken über die Donau. Als Teil der A 7 Mühlkreis Autobahn ist sie eine Autobahnbrücke, hat aber auch einen Weg für Radfahrer. Die Brücke hat eine Länge von 410 m, ihre Breite beträgt 32 m. Sie wurde 1968-1972 errichtet. Namensgeber ist der Linzer Stahlkonzern VÖEST.
Bauwerk
Die Brücke verfügt über 6 Fahrstreifen. Davon sind zwei pro Fahrtrichtung Teil der Richtungsfahrbahn. Jeweils ein Fahrstreifen dient der Auffahrt oder Abfahrt für die Ansschlussstellen nördlich (Linz-Urfahr) und südlich (Linz-Hafenstraße) der Brücke. Zusätzlich befindet sich auf beiden Außenseiten jeweils ein baulich abgetrennter Fahrradstreifen.
Markantes Element der Brücke ist der 65 m hohe Pylon. An ihm sind nach Norden und Süden jeweils drei Stahlseile angebracht, die die Fahrbahn tragen.
Quellen
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